Корзина
21 отзыв
+79189551888
Фильтры
Цена
Наличие
Акция
Контакты
РПО АРГО
+7918023-12-39
+7918379-08-23
+7918955-18-88
Татьяна Ткаченко
РоссияКраснодарский крайКраснодарул. 40 Лет Победы, 144/4350029
No. 610425285tatyana-t-kr
Карта

ООО "РУСЛАНА-ЕС"

Продукты серии «Реагент 2000 / 3000» предназначены для защиты от износа узлов и агрегатов автомобиля, восстановления формы изношенных деталей, улучшения основных технических параметров обработанных агрегатов снижению расхода топлива и многого другого.

Добро пожаловать на Авто-Блогпосвященный ЗВК «Реагент 3000» — самый современный продукт из линейки защитно-восстановительных комплексов. Данная технология, благодаря высокой степени переработки и обогащению каталитическими системами, позволяет в более короткие сроки получать первостепенные результаты воздействия на агрегаты и механизмы автомобиля.

Представьте, что, ваш новенький автомобиль, отбегав несколько лет, вдруг неожиданно постарел и больше не подпадает под гарантийный техосмотр.  Увы, менять масло теперь придется самостоятельно, а для этого нужно иметь хотя бы базовое представление о том, какими бывают моторные масла и как среди них сориентироваться.

Начнем с того, что любое современное моторное масло — это смесь базового масла и различных присадок, улучшающих его свойства. В зависимости от химического типа этой самой «базы» масла подразделяют на минеральные (результат перегонки сырой нефти), синтетические (созданные путем органического синтеза) и полусинтетические – смесь первых двух типов. Какой тип лучше? Для этого придется вспомнить, ЗАЧЕМ вообще двигателю нужно масло.

Самый главный параметр моторного масла, который не допускает сухого трения деталей двигателя (а это влечет за собой его скорейший износ и верную смерть!) – вязкость.

Определенный уровень вязкости дает маслу возможность не растекаться по всему двигателю, а образовывать защитную пленку и смазывать его детали, минимизируя силу трения.

Понятно, что при нарастании температуры вязкость может уменьшаться, и масло превратится в жидкость. А при резком понижении температуры масло просто замерзнет. Именно поэтому специалисты рекомендуют в зависимости от сезона использовать разные масла. Вязкостно-температурные характеристики моторных масел описывает международная классификация SAE. Она выделяет зимние масла: OW, 5W, 10W. 15W, 20W, 25W и летние : 20,30, 40, 50 и 60. Есть и всесезонные масла, которые обозначаются сдвоенным номером типа 5W-30. Выбирая «всесезонку», нужно трезво представлять себе диапазон температур, при которых придется эксплуатировать машину. В Восточной Сибири, например, летом на солнце может быть и до плюс 50 градусов, а зимой – до минус 40…

Для справки: присадка – это смесь, которая добавляется к масляной «базе» для придания ей лучших свойств. Так, например, антиокислительные присадки замедляют реакцию окисления металлических деталей двигателя, противокоррозионные образуют пленку, препятствующую появлению коррозии. Чтобы масло не вспенивалось, в него добавляют противопенные присадки. Высокомолекулярные полимерные присадки замедляют повышение вязкости при понижении температуры.

К сожалению, присадок, которые бы гарантированно повышали интервал замены масла (или сервисный интервал), пока не придумали. Всегда приходится делать поправку на величину пробега, на сезон, на качество топлива и режим эксплуатации машины. Чем больше в жизни вашего автомобиля пробок (они опасны так называемым пусковым износом), простоев по несколько дней, повышенной загрузки (будь то люди в салоне или прицеп снаружи), тем быстрее масло теряет свои свойства: сгущается, окисляется, загрязняется пылью из воздуха, образуется осадок. Двигатель теряет мощность, хуже ведет себя при запуске в морозные дни…

Без автомобиля в наше время многие люди обойтись не могут. Для них этот атрибут важен и незаменим. Однако автомобиль требует много внимания и серьёзных постоянных вложений материального характера. Каждому человеку хочется иметь в своём распоряжении надёжную и качественную машину, которая будет бесперебойно работать длительное время. Только не всегда такие автомобили доступны не столько из-за цены, сколько из-за средств, которые нужно будет тратить на ежемесячное её содержание. Немаловажную часть этой суммы составляют расходные материалы, какими являются масло, топливо, жидкости охлаждения и другие.

Как известно, существуют разные типы масел и требования к ним очень строги. Определённая марка или даже модель автомобиля нормально функционирует лишь на масле, прописанном разработчиками в руководстве по эксплуатации. При использовании другого автомобиль быстро теряет свою надёжность и технические характеристики.
У автомобильного масла существует свой срок выработки, и он определяется пробегом машины. Не будет ни для кого секретом, что практически любой автолюбитель мечтает растянуть литр масла на большее расстояние, чем рекомендовано, что приводит к неприятным последствиям в виде серьёзных поломок. Кроме масла мы всегда пытаемся сэкономить топливо, что сделать довольно сложно. Более того, с течением времени происходит постепенное засорение и масляной системы, и топливной системы, и системы охлаждения, приводящее к потреблению большего количества этих расходных жидкостей.
Мы же можем предложить прекрасное и логичное решение, которое сэкономит ваши материальные ресурсы. Реагент 3000 для двигателя представляет собой специальный раствор катализаторов, способных провести очистку элементов двигателя вашего автомобиля. Реагент 3000 может использоваться для очистки топливной, масляной, охладительной систем.
Реагент 3000 работает на основе химических законов. Его компоненты взаимодействуют с загрязнёнными поверхностями основных элементов вышеописанных систем, выискивая путём химического взаимодействия нужные элементы, и используют их в формировании уплотнительных микроконструкций (монокристаллов) на поверхности металлических деталей, которые подвергаются постоянному трению. Реагент 3000 для двигателя идеально взаимодействует с различными маслами и видами топлива, действуя избирательно и эффективно.
vkontakte facebook twitter
в виде галереив виде списка